許多國家都有路面電車的設計規劃,但在日本是我覺得最有意思的地方,尤其是長崎這個城市,除了擁有豐厚的中西歷史文化背景交融之外,本身高低起伏的坡道也讓【長崎路面電車】成為省時不費力又方便的交通工具!
除了長崎之外,Wisely也曾在日本的東京、富山、廣島、愛媛、札幌、函館等地搭乘過路面電車,那種穿梭各地可深入民間的感動,真的讓人相當地難忘…^^
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1號系統行駛路線(藍線):赤迫 – 住吉 – 浦上車庫 – 長崎車站前 – 新地中華街 – 西濱町 – 崇福寺
3號系統行駛路線(紅線):赤迫 – 住吉 – 浦上車庫 – 長崎車站前 – 櫻町 – 市民會館 – 螢茶屋
4號系統行駛路線(黃線):螢茶屋 – 市民會館 – 濱町拱廊 – 崇福寺
5號系統行駛路線(綠線):螢茶屋 – 市民會館 – 濱町拱廊 – 新地中華街 – 石橋
‧松山町站:平和公園
‧大波止站:文明堂總本店
‧出島站:出島碼頭
‧築町站:新地中華街
‧賑橋站:眼鏡橋
‧大浦天主堂站:大浦天主堂
‧石橋站:哥拉巴園(Glover Garden)
搭乘長崎電氣軌道路面電車是以次計費,不論搭乘距離每次收費皆為120日圓,但隨著日本消費稅稅率的調整,票價將於2019年4月1日調整為130日圓。
智慧卡部分,目前只能使用長崎縣內交通業者共同發行的長崎智慧卡。
觀光客則可購買500日圓一天內無使用次數限制的一日乘車券,但紙本一日乘車券須在長崎市的觀光案內所或是各旅館內購買,無法直接於電車上購買;此外,長崎電氣軌道也利用智慧型手機的行動應用程式發行一日乘車券和24小時乘車券,觀光客可直接透過手機購買最多十人份的一日乘車券或24小時乘車券,並依據手機的畫面直接上下車。
以上是長崎市路面電車四條路線的分布駅站圖,四通八達十分地便利,營運時間是早上6:00後到晚上23:00多,朋友們可參考「長崎市官方網站」與「長崎新玩」兩個網站的詳細介紹!(下載PDF大圖)
◎ 如何搭乘路面電車
第一次造訪長崎市,想在市區趴趴走,路面電車是最方便的交通方式,目前有1、3、4、5號系統共四條路線,能夠抵達各主要景點周邊,那就來認識如何搭車吧!
一、確認要搭乘的號碼與方向,請由後方的車門上車;下車前請按下車鈕通知司機。
二、下車請由前方車門,並將車資投入司機旁的投幣箱。
三、如需在新地中華街轉車,請在下車時向司機索取「轉乘券(乗り継ぎ券)」,在第二段車程下車時將「轉乘券」投入投幣箱即可。(使用一日券不須轉乘券,只要出示一日券即可)
◎ 超好康一日乘車券
若一天需搭乘超過四趟路面電車,推薦購買一日乘車券,只要500日圓就能隨意上下車。
一、票 價:大人500日圓,兒童250日圓
二、售票處:長崎市觀光案內所、長崎電氣軌道各營業所、各主要觀光飯店、長崎縣物產館。※注意車內無法購買
◎ 索取轉乘票
在新地中華街轉乘1號系統與5號系統路線的電車,不需另外付費。例如從長崎車站前到大浦天主堂,沒有直通的路線,可先搭乘1號系統(藍線)坐到新地中華街,在轉乘5號系統(綠線)到大浦天主堂。
1. 在新地中華街下車時,支付運費之後請向司機索取轉乘票 「電車轉乘票」。
2. 轉乘之後,在目的地下車時,請將轉乘票投入收費箱。不須另外付費。
※轉乘票只在新地中華街發行,在其他的電車站不能免費轉乘。須另外付費。
※長崎電車歷史背景
由於長崎市區位於狹長的山谷地形內,乘客較為集中,適合公共運輸的發展,配合大量自其他城市電車業者收購二手電車的策略,同時自1964年起就開始利用電車內外空間經營廣告事業,讓公司在經營上可以保持固定獲利。
長崎電氣軌道創立於1914年8月2日,最初資本額為50萬日圓;1915年5月獲得工程許可後即開始進行軌道鋪設工程,於同年11月16日開始營運第一條路線,此後一直到1921年仍持續完成新的路線,逐漸完成市區內的路網。除了原本的路面電車,在1923年至1943年期間,也曾經營長崎港內的交通渡輪業務。
在二次大戰的末期,由於戰爭因素人手不足,在1944年曾採用學生及女性擔任電車駕駛;1945年8月9日長崎市遭到原子彈攻擊,使得電車營運中斷了三個月,直到11月25日才恢復行駛。1953年至1971年前間,也曾設立「電鐵巴士」和「長崎電軌巴士」經營巴士客運業,但由於始終無法維持穩定獲利,最終決定退出。目前,則由「長崎電気軌道株式会社」接手運營至今...(From Wiki)
當天是由住所【長崎ANA皇冠假日飯店】的5號線路『大浦教堂站』出發,因為搭乘超過四趟所以直接就買了一日乘車券使用,真的超划算折台幣才一百多元。票價費用與各站名稱在螢幕顯示很清楚,車內乾淨舒適,搭老爺電車最有感!
拍攝路面電車我覺得中長焦應該是最好用的,但有時我也喜歡用望遠長焦去追畫面,個人不太建議用超廣角,而且有時路面車多且速度快,所以畫面只有一瞬。
因為路面電車是固定移動的軌跡,所以可以事先多看看不同角度環境去抓拍,在確認自己喜歡的心儀的構圖位置時,只要以逸待勞等電車進行通過去拍攝即可。
有時我也會拍一些跟周邊環境相結合的照片,除了考慮位置之外還有順逆光喲!
巷弄內拍攝電車經過的畫面也很棒,只不過常會遇到路口停駛的汽車遮蔽,想要拍到空景真的得碰運氣,我就在當天等了半小時都拍不到,而時間不足只好放棄。
長崎的路面電車有許多款式,只要耐心等候找對路線,像在思案橋這種老城區都有機會拍到老爺電車經過,而不同色彩類型的新式廣告電車,其實也很有看頭。
還有一點非常重要~就是拍攝時要注意安全和四周,別為了拍照站在路上或擋了電車的行進移動,以前在其它城市常看到這種超瞎的行為,別當個失格的旅人!
另外,只要你留心觀察就能發現地上蜿蜒曲折的軌道也很有意思,在拍攝時不妨也可以將它帶入,這個時候用長焦鏡頭最方便,不單可以拍到車頭就連車尾也能追。
長崎的路面電車是怎麼拍也拍不膩,這個城市又很輕鬆悠閒,東西也多元又好吃,日景與夜景都很漂亮,期待下回再訪多拍不同的地點與夕景的特色畫!!
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